Beschreibung
Stand 21 HANS Ultimate 30° M
Unübertroffen in Ergonomie, Geometrie und Gewicht!
Über 10 Jahren Knowhow im Bereich der Entwicklung der HANS® Systeme haben es möglich gemacht das Stand 21 jetzt die am höchsten entwickelte Version, das “HANS® Ultimate” anbietet.
Die Carbonkörper dieser Modelle sind eine Kombination aus einer exclusiven Harztransfergusstechnik und einer monolithischen DU Sektion.
Das Gewicht sinkt auf 460 g (20 M) bzw. 440 g (30 M), eine weitere Ersparnis von ca. 100g, gegenüber den bis dato leichtesten Systemen.
Dank des optimierten Einsatzes in der Monolithtechnik konnte der Brus Anlagebereich komplett neu gestaltet werden. Wesentlich schlanker mit einer Dicke von 4 mm anstelle der 14 mm der aktuellen Modelle und einem Aufbau, der dafür sorgt, dass sich das System perfekt zwischen Gurt und dem Fahrer integriert ist.
Der bogenförmige Helmteil wurde komplett neu gestaltet und ist einzigartig in der Ausführung. Die Materialstärke des Kontaktbereichs beträgt weniger als 2 mm, so dass Helm und Kopfbereich des Sitzes noch enger beieinander stehen und das System noch höhere Sicherheit bietet.
Über 10 Jahren Knowhow im Bereich der Entwicklung der HANS® Systeme haben es möglich gemacht das Stand 21 jetzt die am höchsten entwickelte Version, das “HANS® Ultimate” anbietet.
Die Carbonkörper dieser Modelle sind eine Kombination aus einer exclusiven Harztransfergusstechnik und einer monolithischen DU Sektion.
Das Gewicht sinkt auf 460 g (20 M) bzw. 440 g (30 M), eine weitere Ersparnis von ca. 100g, gegenüber den bis dato leichtesten Systemen.
Dank des optimierten Einsatzes in der Monolithtechnik konnte der Brus Anlagebereich komplett neu gestaltet werden. Wesentlich schlanker mit einer Dicke von 4 mm anstelle der 14 mm der aktuellen Modelle und einem Aufbau, der dafür sorgt, dass sich das System perfekt zwischen Gurt und dem Fahrer integriert ist.
Der bogenförmige Helmteil wurde komplett neu gestaltet und ist einzigartig in der Ausführung. Die Materialstärke des Kontaktbereichs beträgt weniger als 2 mm, so dass Helm und Kopfbereich des Sitzes noch enger beieinander stehen und das System noch höhere Sicherheit bietet.
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